Risikotips og forslag til fraktlogistikk

- Dec 15, 2020-

Logistikkforsinkelse øker muligheten for oppgivelse ved destinasjonshavnen


På grunn av forsinkelsen av varene, kan senderen velge å forlate varene etter å ha vurdert den nåværende verdien av varene, kostnaden for å ta levering av varene og vanskeligheten med å gjenopprette ansvaret til de berørte partene i kontrakten i fremtiden, noe som direkte vil øke muligheten for ingen leveringssaker ved destinasjonshavnen i løpet av epidemiperioden.


Frakten øker, logistikkkostnadene for eksportbedrifter øker


I dag er det mangel på tomme containere i havnene i Kina og andre store eksportland, mens et stort antall tomme containere er overfylt i havnene i Europa og USA, noe som fører til nedgangen i containeromsetningsraten. Samtidig fører ankomsten av transportsesongen før jul og vårfestivalen til en kraftig økning i fraktetterspørselen. I tillegg pålegger rederier ulike tilleggsavgifter, noe som vil føre til en økning i logistikkkostnadene for eksportbedrifter.


Derfor foreslår vi eksportbedrifter


1. Det foreslås å få den nødvendige prosessen med lastdeponering ved havnen i løpet av epidemiperioden, samt reduksjons- og fritakspolitikken for bryggelagringsgebyr, og fraktjustering av rederiet gjennom ulike kanaler som agent og agent;


2. Før forsendelse skal alle typer risikoer som kan møtes i fremtiden bli grundig vurdert, og force majeure klausul og tvisteløsningsklausul skal spesifiseres i kontrakten;


3. I tilfelle levering forsinkelse, informere kjøperen i tide, aktivt kommunisere og forhandle, minimere tap og opprettholde langsiktig samarbeid med kunder.